1 principi de funcionament
La bomba de pistó és un dispositiu important del sistema hidràulic. Es basa en el moviment alternatiu de l'èmbol al cilindre per canviar el volum de la cambra de treball segellada per aconseguir l'absorció i la pressió d'oli. Les bombes d'èmbol tenen els avantatges d'una pressió nominal alta, una estructura compacta, una alta eficiència i un ajust de cabal convenient. S'utilitzen àmpliament en ocasions en què cal ajustar l'alta pressió, el gran cabal i el cabal, com ara premses hidràuliques, maquinària de construcció i vaixells.
La bomba de pistó és una mena de bomba alternativa, que pertany a la bomba de volum. El seu pistó és impulsat per la rotació excèntrica de l'eix de la bomba per moure's cap endavant i cap enrere. Les seves vàlvules d'aspiració i de descàrrega són totes dues vàlvules de retenció. Quan s'extreu l'èmbol, la pressió a la cambra de treball disminueix i la vàlvula de sortida es tanca. Quan la pressió és inferior a la pressió d'entrada, la vàlvula d'entrada s'obre i el líquid entra; quan s'empeny l'èmbol, la pressió de la cambra de treball augmenta i la vàlvula d'entrada es tanca. Quan la pressió és superior a la pressió de sortida, la vàlvula de sortida s'obre i el líquid es descarrega. Quan l'eix motriu fa girar el cilindre, la placa oscil·lant tira o empeny l'èmbol fora del cilindre per completar el procés d'aspiració i descàrrega d'oli. L'oli de la cavitat de treball formada per l'èmbol i el forat del cilindre es comunica respectivament amb les cavitats d'aspiració i descàrrega de la bomba a través d'una placa de distribució d'oli. El mecanisme variable s'utilitza per canviar l'angle d'inclinació del plat oscil·lant, i el desplaçament de la bomba es pot canviar ajustant l'angle d'inclinació del plat oscil·lant.
Visió general
La carrera total L del moviment alternatiu de l'èmbol de la bomba de pistó és constant i està determinada per l'elevació de la lleva. La quantitat d'oli subministrada per cicle del pistó depèn de la carrera de subministrament d'oli, que és variable sense el control de l'arbre de lleves. L'hora d'inici del subministrament de combustible no canvia amb el canvi de la carrera del subministrament de combustible. Girar el pistó pot canviar l'hora de finalització del subministrament d'oli, canviant així la quantitat de subministrament d'oli. Quan la bomba de pistó funciona, sota l'acció de la lleva sobre l'arbre de lleves de la bomba d'injecció de combustible i la molla del pistó, el pistó es veu obligat a girar cap amunt i cap avall per completar la tasca de bombeig d'oli. El procés de bombeig d'oli es pot dividir en les tres etapes següents.
Procés d'admissió d'oli
Quan la part convexa de la lleva gira, sota l'acció de la força de la molla, el pistó es mou cap avall i l'espai superior del pistó (anomenat cambra d'oli de la bomba) genera un grau de buit. Quan l'extrem superior de l'èmbol obre el forat d'entrada d'oli a la màniga del pistó. Després d'això, el gasoil omplert al pas d'oli del cos superior de la bomba d'oli entra a la cambra d'oli de la bomba a través del forat d'oli, el pistó es mou cap a la part inferior morta. centre i s'acaba la presa d'oli.
Procés de subministrament de combustible
Quan l'arbre de lleves gira cap a la part convexa de la lleva per aixecar el cos del rodet, la molla del pistó es comprimeix, el pistó es mou cap amunt, el combustible es comprimeix i una part del combustible torna a la cavitat d'oli del cos superior del combustible. bomba d'injecció a través del forat d'oli. Quan la superfície superior del pistó cobreix la vora superior del forat d'entrada d'oli a la màniga, la cambra d'oli de la bomba a la part superior del pistó es converteix en una cambra d'oli segellada a causa de la petita distància de joc entre el pistó i la màniga (0,0015-). 0,0025 mm). El pistó continua augmentant i la bomba Quan la pressió de l'oli a la cambra d'oli augmenta ràpidament, quan la pressió de l'oli de la bomba> la força de molla de la vàlvula de sortida d'oli + la pressió restant de la canonada d'oli d'alta pressió, la vàlvula de sortida d'oli s'obre i el gasoil d'alta pressió entra a la canonada d'oli d'alta pressió per la sortida d'oli vàlvula i s'injecta a la cambra de combustió a través de l'injector de combustible.
Procés de retorn d'oli
L'èmbol subministra oli cap amunt. Quan el canal del pistó (stop subministrament) es comunica amb el forat de retorn de l'oli de la màniga, el pas d'oli de baixa pressió de la cambra d'oli de la bomba està connectat al forat central i al forat radial del capçal de l'èmbol. El canal es comunica, la pressió de l'oli cau sobtadament i la vàlvula de sortida d'oli es tanca ràpidament sota l'acció de la força de la molla per aturar el subministrament d'oli. Després d'això, l'èmbol tornarà a moure's cap amunt. Quan es gira la part convexa de la lleva, el pistó tornarà a baixar sota l'acció de la molla. En aquest punt comença el següent cicle.
La bomba d'èmbol s'introdueix basant-se en el principi d'un pistó. Una bomba de pistó té dues vàlvules unidireccionals amb direccions oposades. Quan el pistó es mou en una direcció, apareix una pressió negativa al cilindre. En aquest moment, s'obre una vàlvula unidireccional i el líquid és aspirat al cilindre. Quan l'èmbol es mou en l'altra direcció, l'altra vàlvula unidireccional s'obre després de comprimir el líquid i es descarrega el líquid aspirat al cilindre. Després d'un moviment continu en aquest mode de treball, es forma un subministrament continu d'oli.
