La bomba d'engranatges Atos-atos és una bomba rotativa que es basa en el canvi i el moviment del volum de treball format entre el cilindre de la bomba i l'engranatge de malla per transportar líquid o pressionar-lo. Dos espais tancats es componen de dos engranatges, cos de bombament i cobertes davanteres i posteriors. Quan els engranatges giren, el volum de l'espai al costat on es desenganxen els engranatges augmenta de petit a formar un buit per xuclar líquid, i la malla d'engranatges de bomba d'engranatges Atos-atos El volum de l'espai lateral canvia de gran a petit, i el líquid s'estreny a la canonada. La cavitat d'aspiració i la cavitat de descàrrega estan separades per la línia de malla dels dos engranatges.
Principi de treball de la bomba d'engranatges Atos-atos
El concepte de bomba d'engranatges atos és molt senzill. La seva forma més bàsica és que dos engranatges de la mateixa mida es troben mútuament en una carcassa estretament coincident.
Malla i rotació, l'interior de la closca és similar a la forma "8", s'instal·len dos engranatges a l'interior, i el diàmetre exterior i els dos costats dels engranatges estan estretament coincidents amb la closca. El material de l'extrusora entra al mig dels dos engranatges del port d'aspiració, i omple l'espai, es mou al llarg de la carcassa amb la rotació de les dents i finalment es descarrega quan les dues dents es mallen.
A causa de la malla contínua de les dents, aquest fenomen es produeix contínuament, de manera que es proporciona una quantitat de descàrrega contínua a la sortida de la bomba, i la quantitat de descàrrega és la mateixa per a cada revolució de la bomba. Amb la rotació ininterrompuda de l'eix d'accionament, la bomba atos descarrega contínuament líquid. El cabal de la bomba està directament relacionat amb la velocitat de la bomba.
De fet, hi ha una petita quantitat de pèrdua de líquid a la bomba, ja que aquests fluids s'utilitzen per lubricar els coixinets i els costats dels engranatges, i el cos de la bomba mai pot cabre sense aclariment, de manera que el 100% del fluid no es pot descarregar de la sortida, de manera que és inevitable una petita quantitat de pèrdua de líquid, el que evita que l'eficiència operativa de la bomba arribi al 100%.
Per als fluids la viscositat o densitat dels quals canvia durant el procés, aquesta bomba d'atos no es veurà afectada massa. Si hi ha un amortidor, com un colador o un restrictor al costat del port de descàrrega, la bomba empenyerà el fluid a través d'ells.
En realitat hi ha un límit a la velocitat d'una bomba, que depèn principalment del fluid de procés. Si es transmet l'oli, la bomba pot girar a una velocitat molt alta, però quan el fluid és un contenidor de polímer d'alta viscositat En aquest moment, aquesta restricció s'incrementarà considerablement.
A causa d'aquestes limitacions, els fabricants de bombes Atos-atos-gear proporcionaran una sèrie de productes, és a dir, diferents especificacions i desplaçaments (quantitat descarregada per revolució). Aquestes bombes es combinaran amb el procés de sol·licitud específic.
Les bombes d'engranatges Atos-atos estan equipades amb elements de calefacció que coincideixen amb les especificacions de la bomba, que poden ser seleccionades pels usuaris, que poden garantir un ràpid control de calefacció i calor. A diferència del mètode de calefacció en el cos de la bomba, el dany d'aquests components es limita a una placa i no té res a veure amb tota la bomba.
